想润，但怕死。听说走线死人的事很多，不同路段有不同的死法，不知道有没有人或者机构统计过相关的数据？最好能精确到不同区域不同事件导致丧生的概率，比如徒步穿越雨林失足摔死或者劫匪把你崩了的概率，比如坐船翻了被淹死或者被鲨鱼吃掉的概率之类的，可以没那么精确哪怕是样本量不大也能有一定的参考价值，让我知道风险到底如何，好死得明明白白，相信其他人也考虑过这个问题
想润，但怕死。听说走线死人的事很多，不同路段有不同的死法，不知道有没有人或者机构统计过相关的数据？最好能精确到不同区域不同事件导致丧生的概率，比如徒步穿越雨林失足摔死或者劫匪把你崩了的概率，比如坐船翻了被淹死或者被鲨鱼吃掉的概率之类的，可以没那么精确哪怕是样本量不大也能有一定的参考价值，让我知道风险到底如何，好死得明明白白，相信其他人也考虑过这个问题
Comments
应该是很多的，估计没法统计。毕竟只有走线成功活下来的才能在网上分享自己的经验
中国最安全
首先…潤的人本來就需要在警網外進行，你舉的例子幾乎都是死了也沒人會知道的狀態。沒有被發現的數字絕對遠遠高過官方有通報的數據，想要找這個概率的數字幾乎是件不可能的事情。
再來就是潤出去沒後盾的話工作只能做黑的，好一點就是低於最低工資的苦力活，慘一點可能會被黑道當作最基層的黑工去殺去搶去處理屍體，可能還會整天被恐嚇要被通報。整天活在恐懼之中，一輩子翻不了身還生不如死。
我能給你被通報的死亡人數，2014-2023期間的人數是59,037人，東亞48人，東南亞3167人，南亞2494人，中亞52人，西亞2155人，歐洲1056人，地中海28172人，北美3815人，中美2469人，其他略。
講這麼多我還是想說，如果不介意弱弱的免簽國的話，買張機票跳機（入境以後躲起來不出國）比較快也比較安全啦。
有用的答案！回答切题数据翔实而且建议也颇有参考价值！稍微延伸一下，自从我七年前开始翻墙以来就注意到用繁体的网友和简体网友评论的区别了，不得不说大部分用繁体的言论更客观中立更理性认真更富有建设性一些，反观简体评论，虽不是全部，但大部分都太浮躁太浮于表面，不是暴戾极端就是哗众取宠，而且似乎感觉批判性思维要弱一些，很容易被带节奏被当枪使，遇到与自己意见相左的评论也很容易上升到人身攻击，可能真的是墙内太压抑了吧...他们真的需要再认真些再中立些再理性些，如果能再有些君子风度那就更好了。忍不住吐了个槽，勿怪哈
个人感觉千分之一
苦不苦，想想长征二万五！累不累，想想前辈董存瑞！😋
前几天刚有一个在墨西哥被黑帮爆头了
这就等于你问暗网有多少用户一样
别润，我路上被土著抓去当性奴了
我刚走线死了，千万别走
转生米粒尖了吗？
转生河南郑州了
俺寻思没人要嘞
作为亲身走线的人来说一句，死是正常的事情！！！！！！绝对不要以为自己没有任何风险的走这条路！！！！！！
是的，我有这觉悟，以你的判断或观测，高危或者死亡的概率有多大？听你语气感觉你应该在走线路上经历了一些事情
只要是走厄瓜多尔路线的，就一定有危险了，你的性命多数是掌握在别人手里，比如路况特别凶险的山路大巴车的司机手上，翻山越岭的皮卡车司机手上，穿越险境的越野车SuV司机手上，摩托车，三轮车，拉牲口的车，黑帮的的士，过河的船夫，海上冲锋舟等等司机的手上，我用几十天的经历告诉你，如果走这条路，没有一天是重样的，因为穿越这么多国家，经历那么多未知的因素！最好结伴而行，切忌一个人单独行动！我想记录的太多了，非三言两语
很有用的信息，中间有很多细节确实不是三言两语能描述清楚的，您有空了可以单独开一贴，这些信息既是您个人的冒险历程，同时也是真想走线的润友的宝贵信息，如果我们有了多方信息的参照，相信走线的生还率能有所提升
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活下来了然后呢？洛杉矶900刀一个月给华人老板刷盘子？
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走线的都是不怕死的，怕死你也吃不了那苦
刚才犹豫的别run了,反正找不到工作
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请询走线管理局数据课王课长，电话110
中国是最安全的
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