op在日学部小留，在东京也算是混了两三年的样子，坐电车的时候发现一个很有趣的广告现象。
日本有许多2B综合商社和一些上游供应链企业（特别是工业企业，主要客户群体并不面向普通消费者）很爱在电车上打广告，但广告的内容也不是招聘新卒，或者推销自己的产品和服务（有些面向中小企业的技术咨询和解决方案公司确实也有，但不包含在讨论范围内），更多就是单纯为了让你知道有这么家公司，在做某某方面的事情，甚至都不会讲的很详细，仅仅就是混个脸熟。（有些广告词甚至很莫名其妙让人摸不着头脑）
这种现象似乎是日本独一份，东京圈的电车广告并不便宜。为了让自己在终端消费者里露个脸，花上千万日元广告费究竟是为了什么。我很难理解。
不知道有没有日老嗨解释一下这种现象的原因。
Honest-Practice-5386 · 2025-06-18 02:56:01 UTC · +-3 ·
mydtdpc· ↗https://preview.redd.it/8r72v8ouol7f1.jpeg?width=2048&format=pjpg&auto=webp&s=a22afc418d3bfdba8319557becd340e5cf1ab001
不止电车 这很正常
不必大惊小怪
Weng-Jun-Ming · 2025-06-18 04:45:21 UTC · +1 ·
mye96rn· ↗图文无关？
Diligent-Cream-6535 · 2025-06-18 02:58:28 UTC · +1 ·
mydtsdv· ↗混个脸熟就是最大的作用啊
Ornery-Split-1878 · 2025-06-18 03:03:56 UTC · +20 ·
myduosi· ↗就算是to B的企业也要做营销的，不然怎么开拓市场？
日语里好像有个说法叫「単純接触効果」，简单说就是增加曝光度和知名度，就算不会立刻起作用，总有一天会有人想起“诶我在哪看到有这么一家公司可以做这个”。
电车里那么多社畜，总归有一些潜在客户的。
Akatsuchi1984 · 2025-06-18 03:07:14 UTC · +5 ·
mydv7qt·OP·岸田の宝· ↗确实，我有点狼奶没吐干净推己及人了。
在中国这些情况招标啥的永远都是小圈子内部消化，获客逻辑完全不一样。
Ornery-Split-1878 · 2025-06-18 03:39:22 UTC · +4 ·
mye04ao· ↗搞人情世故维护关系也很重要，尤其是有稳定客户的时候。这个不管哪里都一样。但不代表可以不做营销，毕竟也是显示实力的一种手段。中国的情况不了解，大概营商环境比起日本是要更封闭更看关系的。
DeepseaGG · 2025-06-18 04:03:47 UTC · +1 ·
mye3mki· ↗总有某个不怎么熟悉的领域，遇到要想这些领域伸手的时候往往无从下手，但是如果此时在你眼前出现了某个经常能在哪里看到过的公司的名字……
[deleted] · 2025-06-18 05:29:28 UTC · +1 ·
myeenh9· ↗[removed]
Strict_Treat2884 · 2025-06-18 03:16:52 UTC · +10 ·
mydwpwr· ↗坐了出租车之后发现车上的广告全是toB的产品和SaaS，感觉确实出租车不是一般人坐的
DeepseaGG · 2025-06-18 04:04:27 UTC · +4 ·
mye3q0n· ↗俺唯一一次在日本坐出租车就是公费出差🤣
Riemann1826 · 2025-06-18 03:45:02 UTC · +1 ·
mye0y18· ↗增加某些特定区域坐电车的相关会社人士的曝光吧. 例如我之前在华盛顿DC旁边的弗吉尼亚州阿灵顿县水晶城呆过. 那里地铁就超多军火广告, 战斗机武器雷达模拟软件啥的, 平常人绝逼想买也无法, 就是因为旁边有五角大楼和很多政府采购商, 他们要是坐地铁也会看到这些.
OutrageousDot4693 · 2025-06-18 03:45:41 UTC · +1 ·
mye11b6· ↗其实就是在你面前刷脸
DeepseaGG · 2025-06-18 04:07:27 UTC · +1 ·
mye45ei· ↗还有就是你说电车上的都是终端消费者，这是不准确的。每个人都有可能是某个行业的生产者，或许就是在某个小生意中有决策权的人。
Akatsuchi1984 · 2025-06-18 04:19:43 UTC · +1 ·
mye5thx·OP·岸田の宝· ↗就是说，日本的营商环境里，通过关系和内部信源寻找上游供应商并不是某种规则是吗
DeepseaGG · 2025-06-18 23:05:16 UTC · +1 ·
myjc6ia· ↗肯定会影响决策，但是不是一定
SnooCats4731 · 2025-06-21 07:30:17 UTC · +1 ·
myy9swb· ↗关系和内部信源也有局限性啊，特别是当你想要开始转型或者开拓不同领域的新业务的时候完全就是两眼一摸黑
MaryPaku · 2025-06-18 04:08:11 UTC · +1 ·
mye4935· ↗東京電車那麼多人搭 怎麼知道你旁邊的乘客都是些什麼人？ 總有客戶的
Akatsuchi1984 · 2025-06-18 04:16:55 UTC · +1 ·
mye5fzn·OP·岸田の宝· ↗我是说，就算这些人做决策也许有别的可靠信源和关系，不一定会通过电车广告成为客户群
go_smash_them_tengxp · 2025-06-18 04:12:41 UTC · +1 ·
mye4vcv· ↗公狗撒尿
ZYKJYXGS · 2025-06-18 05:01:21 UTC · +1 ·
myeb7ms· ↗没准你旁边坐的社畜是某个公司的老总的可能性也是很高的，相当于广撒网
Personal_Ad_7020 · 2025-06-18 07:42:07 UTC · +1 ·
myet2h9· ↗因为认知度低了的话甚至很难招聘
chaoskaze · 2025-06-18 20:05:06 UTC · +1 ·
myicxsn· ↗日本有錢人也是搭電車🚋上班啊…. 跟開車社會是不同的
Physalis_F · 2025-06-20 03:51:12 UTC · +1 ·
myr4ok8· ↗电车人流量那么大，就是广撒网的道理，混个脸熟也没啥不行的，有鱼没鱼捞一网再说呗，万一捞起来几个呢